在撞击处截留，以开放式喷砂为对照测得。
与常规喷砂磨料相比，清理与处置负担减轻。
任何一档都不含结晶二氧化硅。
欧洲、中东、日本和韩国，以出口托盘海运发货。
我们设计并生产海绵磨料：以开孔聚氨酯为载体，与硬质磨粒复合而成。撞击时，载体被压扁，磨粒切削表面。随即载体回弹，形成负压，把扬尘与残物吸住截留，不四散进入空气。
磨料由我们自己生产，复合什么磨粒由我们决定：塑料型、氧化铝型和专利钢砂型。作为在中国自有工厂的喷砂磨料供应商，我们也承接OEM／贴牌定制和大宗批发订单。
自有产线、自有质检实验室、
自有配方。
各型号先在中国船厂的船体涂装前处理中验证。
SDS安全数据表、技术资料、批次合格证、试用样品和海运托盘。
干式喷砂意味着粉尘大、离不开喷砂房；水射流意味着污水和干燥等待；化学除锈意味着等待和废液。每一次等待，潮湿的海风都可能让钢材返锈。我们创立EcoSponge Blast，是为了给施工队第四种选择。
开放式喷砂会让周边工种停工，能见度低，操作人员看不清作业面，还可能让二氧化硅进入空气。海绵磨料在扬尘产生处就将其截留，截留率最高达95%。
一次性磨料，每个项目都会变成数吨受污染的固废。可循环复用的磨料，可将废料量最多减少90%。
喷砂房和密闭围护造价高、搭建慢。我们的磨料可在室外、在正在作业的现场、在运转的设备旁使用。
我们的 HP 钢砂型号（特种钢砂 40#）已获中国国家发明专利。它在钢材上切出50–70 µm粗糙度，在0.6 MPa下约可循环复用30次。
0.6 MPa下循环次数
撞击时截留
钢材粗糙度
磨料背后的文件：我们的发明专利、海绵载体的阻燃等级，以及每单随附的SDS安全数据表、技术资料和批次合格证。
我们出货的每个型号都经过同样的验证：真实的钢材、真实的天气、真实的施工队。
开始研发开孔聚氨酯载体，要求足够强韧，能承受喷砂压力下的反复喷射。
棕刚玉型号投产；首次在中国船厂的船体分段上进行涂装前处理试验。
专利 HP 钢砂实现完整切削粗糙度；海绵载体获评最高阻燃等级。
开始向欧洲、中东、日本和韩国出口，以防潮密封托盘从中国海运发货。
海绵磨料要经得起循环复用，才真正省钱。因此每一批出厂前都要做筛分检测，并在模拟回收后检测磨粒是否脱出、回弹能量和粒径。
我们最早的客户是中国船厂，物流体系也因此围绕港口建立。如今，我们从中国发货给欧洲、中东、日本和韩国的涂装承包商、船厂和经销商。
就在你自己的工件上。
告诉我们你的本体、涂层和目标粗糙度。我们推荐合适的档位，寄出试用样品，并附技术资料和SDS安全数据表。
