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需要的密闭机库
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# 220–#320
细粒磨粒 + 塑料磨料
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5–30 次
复用次数（按档位）
需要的密闭机库
细粒磨粒 + 塑料磨料
复用次数（按档位）
飞机蒙皮、复材面板和胶接件，容错空间很小。涂层必须彻底去除，但下面的铝不能损失材料，复材纤维也不能外露。
同时，大多数维修机库是共用、繁忙的场所，停着其他飞机，还有其他工种在作业。
传统除漆要么需要专用的密闭设施，要么带来机库不愿接收的化学品和废料。
坚硬锋利的磨料会使铝材变薄、边缘受击变形，并损伤复材纤维。
脱漆剂在操作上有顾虑，需要停留反应时间，还留下要处置的污泥。
常规磨料喷砂必须限制在专用喷砂间内，远离其他作业。
塑料与细粒度氧化铝海绵磨料档位一层一层地去除涂层。撞击时载体被压扁，截留大部分扬尘，颗粒随后落在操作人员附近，因此可以在部件周围就地作业。
选对档位和压力，面漆和底漆分步去除，操作人员在选定的那一层停下。
扬尘低、反弹小，可在围挡隔开的工位内作业，不必使用专用喷砂设施。
颗粒落下，不悬在空中，作业时操作人员看得清表面和紧固件。
海绵磨料扫起、过筛后循环复用，视档位与压力可用5–30次。
航空航天部件的典型海绵磨料作业顺序。
在试片或报废件上试验档位和压力，并在正式作业前对照经批准的维修资料核查。
遮蔽通风口、轴承、密封件和传感器；反弹小，遮蔽只需集中在开口，不必覆盖整个区域。
分遍可控地去除涂层，边做边检查；表面始终看得见。
从地面铺布上收集海绵磨料，筛分后送回送料端，用于下一块面板。
先按本体选择，再按涂层选择。同一台喷砂机两类都能用。
在铝蒙皮和复材面板上，塑料与细粒度档位去除涂层，扬尘少、反弹小，除漆作业因此可以移出密闭机库。档位和压力始终先行试验，并对照经批准的维修资料核查。
面板与复材除漆 · 航空维修（MRO）
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